Baden Baden is ook ver buiten Duits grondgebied zeer bekend als kuuroord en is onverminderd verbonden met geld, luxe en flair. Een oldtimerevent in deze mediastad moet dus wel goed zijn. In vijftien jaar heb ik – hoe gek ook – nooit de kans genomen om er eens een kijkje te nemen. Prima argument dus voor een première als verslaggever van CineCars. Om er een leuk verhaal van te maken besluiten we een leuk setje wielen te regelen voor de trip Stuttgart – Baden Baden en weer terug. Geen oldtimer, geen youngtimer, maar een newtimer: de Tesla Model S, en wel in de P85+ Performance versie, het krachtigste topmodel van Tesla op het moment. Het thema van dit verslag: oldtimer meets the newtimer.

10557132_779179968801514_8083774565100314117_oPrecies om 11.00 uur zijn we bij Tesla Stuttgart en zijn collega’s met een andere Model S reeds onderweg. De rode moet nog snel gewassen worden en de State of Charge (SOC) is met 386 kilometer niet 100 procent, maar voor de 120 kilometer naar Baden Baden is dat geen probleem. Supercharging is niet gepland, tenzij we omrijden via Bad Rappenau. Dit omrijden wordt tijdens het weekeinde overigens vaker genoemd, een soort inside Teslajoke…10511562_779182705467907_8610579678107246147_o

Blinkend schoon vertrekken we met de salesmanager van Tesla Stuttgart als bijrijder naar Baden Baden. De eerste kilometers gematigd, om de auto eerst beter te leren kennen. De Model S rijdt gemakkelijk en voelt stukken kleiner aan dan hij in werkelijkheid is, totdat je echt hard gaat rijden. Speciaal is natuurlijk het 17 inch ‘infotainmentsysteem’ dat op een iPad lijkt. Daarnaast doet ook de dubbele kofferruimte verbazen. De auto is echter zo breed dat je bij de bekende Baustelle vaak achter trucks en touringcars moet blijven hangen: irritant. We willen stroom verbruiken en na het bord “Tempolimit frei” gaat het rechterpedaal dus stevig naar beneden en het stroomverbruik navenant omhoog, naar +25 kWh. Met snelheden van tussen de 160 en 200 kilometer per uur cruisen we geluids- en emissieloos ongekend comfortabel over de A8. Bij Karlsruhe begint het te zwaar regenen, dus moet het tempo omlaag en treffen we een mooie, goed klinkende en stinkende TVR Tuscan aan. Die gaat zeer zeker naar Baden Baden en we blijven ‘m volgen. De TVR rijder is echter een ware volgaspiloot en die zien we zodra het droog is dus niet meer terug, want de Model S loopt maximaal 213…

10498520_780706978648813_1691312640321264405_oAangekomen in een druk Baden Baden hebben we 150 kilometer typical range verbruikt, wat gezien het echt hoge tempo best goed te noemen is. Als we bij het Dorint Hotel willen opladen, staat er ineens een andere Model S direct achter ons. Het is een bekende die nog slechts 30 kilometer bereik over heeft en dus slaan we het laden over en vinden we elders een prima parkeerplaats.

10525391_780706635315514_6063781041744785367_oHet event vindt voor de 38e keer plaats in het groene hart van Baden Baden, rondom het Kurhaus. In plaats van 360 oldtimers zouden er eenvoudig 1000 op het terrein kunnen staan. Exclusiviteit is hier echter een vereiste. Het spectrum is zeer breed en van een hoog niveau, evenals de meeste berijders en bezitters. Het is voorts absoluut bon ton om passend gekleed te zijn, dit geldt voor zowel deelnemers als gasten. We beginnen onze rondgang en treffen naast vele fraaie Mercedes Benz’ ook meerdere, ware exoten aan zoals bijvoorbeeld een deels nieuw opgebouwde Bugatti Type 5 uit 1903, de Stanley Steamer uit 1913, een ongekend fraaie Alfa Romeo 6C SS 2500 uit 1939 van de Lopresto collectie en een brute Talbot Maserati Roadster uit 1958.615510_779655568753954_1165903580982366393_o Bijzonder fraai is ook de omvangrijke collectie van hoofdsponsor Maserati, inclusief een echte 250F van een privéverzamelaar. Deze originele racewagen wordt nog steeds gereden en wordt ons met een huilende V12 geshowd! Beelden zeggen echter meer dan woorden en dus laten we de beelden hier maar verder spreken…


10560350_779182312134613_2730338198209415633_o-1On the road back home again…

Zaterdagavond rijden we ietwat vermoeid alleen terug om zondagochtend via Karlsruhe, waar een snellaadsessie bij een bekende Tesla Roadster bestuurder plaatsvindt, opnieuw samen de reis naar Baden Baden te vervolgen voor de tweede ronde inclusief Concours d’Elegance. De prijswinnaars, onder andere de Steamer, de 6C en de 250F zijn natuurlijk geen verrassingen en onder luid applaus neemt men de prijzen met enthousiasme en trots in ontvangst. In totaal zijn er in drie dagen 18.000 bezoekers gekomen, ondanks het wispelturige weer. Het weer blijft jojo spelen en kort hierna begint het opnieuw te regenen. Tijd om te vertrekken voor een ritje Schwarzwald, de WK-wedstrijd Duitsland-Argentinië laten we hiervoor lekker schieten. Direct noteren we de volgende editie van Baden Baden in de agenda, 10 – 12 juli 2015.

Peter Paul Keizer-Pecqueur, Stuttgart 18 juli 2014

 

 

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Baden Baden ist auch weit außerhalb Deutschland sehr bekannt als Kurort und unverändert mit Geld, Luxus und Flair verbunden. Eine Oldtimer-Veranstaltung in dieser Medienstadt muss also einfach gut sein. In fünfzehn Jahren habe ich – wie seltsam – nie die Gelegenheit genutzt um dort mal vorbeizuschauen. Ein guter Grund also für die Premiere als Reporter bei CineCars. Und um eine nette Geschichte zu gestalten, entscheiden wir uns ein passendes Auto zu organisieren für unsere Reise Stuttgart – Baden Baden und zurück. Kein Oldtimer, kein Youngtimer, aber Der Newtimer: ein Tesla Model S. Und zwar die P85 + Performance Version, das absolute Topmodell von Tesla zurzeit. Das Thema dieses Berichts: Oldtimer treffen Den Newtimer, oder „Classic meet Electric…..“

Um genau 11.00 Uhr sind wir bei Tesla Stuttgart und die Kollegen sind schon unterwegs mit dem anderen Model S. Der rote Flitzer muss aber noch gewaschen werden und der Lade-zustand (SOC) ist mit 386 Km nicht ganz 100 %ig, aber für die 120 Kilometer nach Baden-Baden ist das ja kein Thema. Supercharging ist nicht geplant, es sei denn, wir fahren den Umweg über Bad Rappenau. Dieser Umweg wird während des Wochenendes häufiger genannt, und zwar als Augenzwinker …

Blitzsauber fahren wir los nach Baden Baden mit dem Salesmanager von TeslaStuttgart an Bord als Beifahrer. Die ersten Kilometermoderat,umdas Auto besser kennen zu lernen. DerModel Sfährt sich spielerisch einfach und fühlt sich wesentlich kleiner an als er tatsächlich ist, bis man seine Fahrweise auf sehr sportlich ändert.

Ganz besonders sind natürlich das 17-Zoll-Infotainment-System, dass ein iPad ähnelt und die zwei Laderäume (Frunk & Trunk). Allerdings ist das Auto so breit, dass man in Baustellen öfters hinter LKW und Reisebusse hängen bleiben muss: schon ein wenig nervig. Wir wollen Strom verbrauchen und nach dem Schild “Tempolimit frei” geht das rechte Pedal nach unten und der Stromverbrauch entsprechend nach oben, + 25 kWh. Mit Geschwindigkeiten zwischen 160 und 200 Kilometer pro Stunde cruisen wir Lärm- und Emissionsfrei außergewöhnlich komfortabel auf der A8. In Karlsruhe fängt es dann an heftig zu regnen, muss das Tempo also kräftig runter und wir treffen einen schönen, laut klingenden und stinkenden TVR Tuscan. Der ist ganz bestimmt auch auf dem Weg nach Baden Baden, also folgen wir den. Allerdings ist der TVR Fahrer ein wahrer Vollgaspilot und verschwindet nachdem es wieder trocken geworden ist ……..

Angekommen in einem überfüllten Baden Baden haben wir 150km „Typical Range“ der Batterie verbraucht, ziemlich gut in Anbetracht des gefahrenen Tempos. Als wir in der Nähe vom Dorint Hotel aufladen wollen, steht plötzlich ein anderer Model S hinter uns. Es ist ein Bekannter, der nur noch 30 Kilometer Reichweite hat und somit überlassen wir ihm gerne den Ladeplatz und finden anderswo einen sehr guten Parkplatz.
Die Veranstaltung findetzum 38. Mal statt im grünen Herzenvon Baden-Baden, rundum amKurhaus. Statt die360Oldtimerwürden hier auch einfach 1000 Fahrzeuge stehen können. Exklusivitätist jedocheine Voraussetzung. Das Spektrumist sehr breit undvon einer sehr hohen Qualität, ebenso wie die Fahrer und Eigentümer.Es gehört dann auch dazu passend gekleidet zu sein und dies gilt für sowohl Teilnehmer als auch Gäste.

 

Wir beginnen unsere Tour und treffen neben den vielen schönen Mercedes Benz` auch mehrere, wahre Exoten an, wie einem teilweise neu gebauten Bugatti Typ 5 aus 1903, dem Stanley Steamer von 1913, einem unglaublich schönen Alfa Romeo 6C 2500 SS 1939 aus der Lopresto Sammlung und einem brutalen Talbot Maserati Roadster von 1958. Besonders nennenswert ist auch die umfangreiche Kollektion von Hauptsponsor Maserati, mitunter ein echter 250F von einem Privatsammler. Dieser originale Rennwagen wird noch gefahren und uns hier mit einem heulenden V12 gezeigt! Bilder sagen aber mehr als Wörter, also lassen wir ab hier die Bilder sprechen……

Auf dem Weg zurück nach Hause …
Samstagabend fahren wir etwas müde alleine nach Stuttgart um am Sonntagmorgen über Karlsruhe, wo eine Schnellladung bei einem bekannten Teslafahrer stattfindet, zusammen die Reise nach Baden-Baden fortzusetzen für die 2. Runde einschließlich das Concours d’Elegance. Die Gewinner, unter anderen der Steamer, die 6C und 250F sind natürlich keine Überraschungen und unter lautem Applaus werden die Preise mit Begeisterung und Stolz in Empfang genommen. In den 3 Tagen kamen insgesamt 18.000 Besucher, und dies trotz des unbeständigen Wetters. Das Wetter spielt weiterhin Jo-Jo und bald darauf beginnt es wieder zu regnen. Zeit für eine kleine Schwarzwaldtour, das WM Spiel Deutschland-Argentinien lassen wir als Niederländer gerne sausen…… Zuerst notieren wir die nächste Ausgabe von Baden-Baden Treffen im Kalender, 10 – 12. Juli 2015.

Peter Paul Keizer-Pecqueur, Stuttgart 18. Juli 2014